Vw transporter t5 egyetlen utasülés,
Multivan és az üzlet VW-módra by Autó Motor Márcuis 13 A Phaeton és a Touareg mellett a Multivan tartozik a Volkswagen prémium modellkínálatába.
Hirdetés Alig akad ma valaki, akinek a szamba és a busz szavak ne hívnák elő a régi szép élményeket, az olasz vagy akár egész Európát átszelő fiatalkori utazásokat. Kevés olyan autó akad, amely már nevében is ilyen élénken sugározná a szabadság, a nyaralás és a szabadidő érzését. Ezek a tapasztalatok és érzések több éves érlelődés gyümölcseként jelennek meg vw transporter t5 egyetlen utasülés csokorba szedve az ötödik generációs Transporter alapjaira épülő Multivan modellben.
Kétségbevonhatatlan tény, hogy a Multivan-nel a Volkswagen kezdettől fogva egy olyan járműszegmensben van jelen, amelyet saját maga alkotott.
Az ötvenes-hatvanas években a mikrobusz valódi feladata még abban rejlett, hogy a lehető legtöbb utast szállítsa kényelemben, mára viszont jóval szélesebb körű és igényesebb feladatoknak kell megfelelnie egy közkedvelt nagy utasterű limuzinnak. A vezetőt és elöl ülő utasát állítható magasságú, mindkét oldalon kartámasszal felszerelt ülések várják.
Az alapfelszereltséghez tartozó vezető- utasoldali- és oldallégzsákok mellett a Multivanben vannak elsőként kategóriájában az utastérbe rendelhető függönylégzsákok is. A Multivan hátsó utasterének sokoldalú variálhatóságát a padlóba süllyesztett sínrendszer biztosítja: ehhez rögzíthetők tetszőleges helyen a különálló ülések, egy fekhellyé dönthető üléssor és egy asztal is.
Ez különösen igaz a belépő modellekre. Sokan ezek felszereltségétől vagy fel nem szereltségétől teszik függővé választásukat. Nem mindegy ugyanis, hogy a gyártó célja a teljes puritánság mellett kihozható legalacsonyabb ár vagy egy elfogadhatóan alacsony árhoz párosított lehető legmagasabb felszereltség.
A változatos belső elrendezésnek alig szabtak határt, ezért a Multivan ugyanolyan kitűnően beválik a hegyikerékpározásnál, mint a nyaralásnál vagy egy üzleti úton is.
A második sorban felszerelt két önálló ülés forgatható, és valamennyi hátsó ülés támlája az ülőfelületre is laposan ráhajtható. Az ágy kialakítása során a Multivanban a második sor különálló ülései és a leghátsó üléssor egyetlen sík fekvőfelületet alkot.
A Volkswagen Multivan modellhez öt motor közül választhatunk. A két belga legjobb ingyenes társkereső Otto-motor közül a 2.
Kiemelkedően nagy örömet okoz a 2,5 liter lökettérfogatú, takarékos, új fejlesztésű, porlasztószivattyús öthengeres turbódízel motor, amely kiviteltől függően és Newtonméter közötti nyomatékkal szolgál.
A nagyterű limuzinok kínálatában újdonság, hogy mindegyik öt- és hathengeres motorhoz hatfokozatú váltó is jár — mégpedig nem csak a kéziváltós, hanem Tiptronic automata kivitelben is.
A nagy motorteljesítményhez párosul egy olyan futómű is, amely kényelmesebb rugózása mellett mégis mindig közvetlenül érzékelteti a vezetővel az útfelület minőségét. A rendkívüli menetdinamika okát legfőképpen a karosszéria merevségében és a teljes egészében új fejlesztésű futóműben kell keresni.
Mivel az importőr állítása szerint a kocsi hatósugara bőven túllépi az kilométert egy 80 literes teli tankkal, az első dolgunk volt, hogy kimérjük a fogyasztást. Könnyű próbaterheléssel 2 db kerékpár, 2 db hálózsák, útiruha, zseblámpa, elemózsia, kulacsok, 1 db ötliteres kanna gázolajjal, ez utóbbi a tank kiszáradása utáni gyors inzulin-kúráhozfőként országúton hajtva bő kilométer után levegősödött le az adagoló, ami bizony 6,7 liter alatti fogyasztásnak felel meg. Igaz, ehhez el kellett lesnünk a postásoktól egy trükköt: a Mogyoródi útba torkolló kis utcában van egy benzinkút, ahol esténként szinte lehetetlen tankolni. A postások ugyanis fél kerékkel felállnak a kútoszlopok mellé a kis betonemelvényre és órákig csepegtetik a gázolajat a tankba - állítólag a garázsmester lecsavarja a tanksapkát munkavégzéskor és csak akkor veszi át az autót, ha a cső tetején hullámzik a nafta. Amint azt magunk is tapasztaltuk, ezzel a fogással közel nyolc litert lehet még belegyömöszölni a tartályba azután, hogy a pisztoly kikattan.
A csatlakozási helyeken megerősített lemezek merevebbé teszik a karosszériát, és a karosszériától gumibakkal leválasztott első segédalváz nem csak az utastérbe jutó motorzajt csökkenti, hanem a közlekedőtársak védelmében második ütközőzónaként is szolgál. A kanyarban fellépő dőlést bőségesen méretezett stabilizátorok csökkentik, a terhelésfüggő lengéscsillapítás pedig a rugózási kényelmet fokozza.
A legköltségesebb verzió
A motorváltozattól függően a féktárcsák 16 vagy 17 collos kerekekbe építve lassítják a Multivan modelleket. A feszültségtől mentes utazáshoz és élethez hozzá tartozik, hogy milyen a klíma egy autóban, és persze az utasok változatos jellemétől függően mindenki igen eltérő hőmérsékletre is vágyhat az utazás során.
Ennek a követelménynek is eleget tesz a Multivan, mert különlegesen egyedi megoldást kínál a 3 zónás Climatronic, hiszen a bal és a jobb első utas és a hátul ülők is külön választhatják meg a hőmérsékletet.
A hátsó utasok a tetőbe süllyesztett, állítható szellőzőnyílásokkal irányíthatják közvetlenül magukra vagy akár a tetőkárpit mentén a levegőt, az oldalablakok pára- és jégmentesítéséről pedig a B-oszlopba süllyesztett két szellőzőnyílás gondoskodik. Vw transporter t5 egyetlen utasülés Climatronic beállítása egyszerűbb már nem is lehetne: az utazónak csak meg kell adnia a kívánt hőmérsékletet, és igény szerint be kell állítania a szellőzőnyílások állását.
- Ismerkedés lány singapore
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER T4, TRANSPORTER T5 / Multivan,Caravelle ülések,váltó,lámpák,motor ,
- Totalcar - Tesztek - Teszt: Volkswagen Transporter PD TDi RT Basic
- Nő keres férfit házasság marokkó ad
Szintén újdonság, hogy mind a kívülről beszívott, mind az utastérben keringtetett levegő mindig áthalad egy szűrőn is. A Multivan egyedi vonzerejét az is megadja, hogy egyszerre sokan utazhatnak együtt, hiszen egy vidám beszélgetéssel már rövidebbnek is tűnik az út.
A teremtés ötlete
Korábban viszont csak nagy nehézségek árán tudták megértetni magukat egymással a legelöl és a leghátul ülők, ezért a Multivanban mutatkozik be világújdonságként a DVE digitális hangerősítő, amely a tetőkárpitba süllyesztett hat mikrofon és a rádióhangszórók segítségével teszi lehetővé, hogy a megszokott hangerővel is beszélhessenek egymással az utasok.
A vezetőnek már nem kell gyorsan hátrafordulnia, ha azt akarja, hogy megértsék, hanem megszakítás nélkül figyelhet a forgalomra, és a többi utasra is mert a hangszórók útján jobban megérthetik egymás szavát.
Szalon Milyen platform a T5 1. Volkswagen Transporter T5 - Dokumentációs és fotójelentések.
Multivan Business A Volkswagen azoknak is kínál megoldást legkülönlegesebb igényeikre, akiknek a Multivan nem elég. A valódi csúcsmodell, a Multivan Business minden esetben más és más, ahogy nincsen két egyforma ember, ahogy nincsen két egyforma vállalkozás sem.
A Multivan Business a tulajdonos kívánsága szerint készül a legapróbb részletekig, hogy mindenkinek ugyanazt jelentse: az utolérhetetlen kényelmet, a tökéletes mobil irodát, amelyből ki sem akar majd szállni.
A Multivan Business az üzletre készült. Kifinomult eleganciával utolérhetetlen feltételeket biztosít az úton lévő üzletemberek számára.
- Test Volkswagen szállítószalag - modell, felülvizsgálat és cél.
- Szöveges ítélet 1.
- VW T5 = IFA W50? Hááát - Volkswagen Transporter - Totalcar autós népítélet
- Férfi 73 éves keres nőt
- Вытер нос и глаза своего инопланетного друга.
A belső tere kialakításának minden mozzanata ezt a célt szolgálja.
